La grève chez Lufthansa a conduit à des annulations de vols cette semaine – et à l’habituel débat sur les salaires. L’accent est principalement mis sur les pilotes. À quoi ressemblent réellement les revenus du groupe ? Une évaluation exclusive des données Kununu pour FOCUS en ligne donne un aperçu des salaires annuels moyens de divers groupes professionnels.
Les pilotes gagnent le plus
Les pilotes sont en tête avec une nette marge. Selon Kununu, ils gagnent en moyenne 92 518 euros bruts par an. Cela signifie qu’ils gagnent presque deux fois plus que le nombre d’employés en cabine.
Juste derrière se trouve le commissaire de bord, l’agent de bord le plus haut gradé à bord qui gère l’équipage, avec un salaire annuel moyen de 50 829 euros. Les chefs de cabine gagnent en moyenne 44 826 euros, les chefs d’équipage environ 41 435 euros. La responsabilité respective du leadership est perceptible, mais reste bien en deçà du niveau du cockpit.
Agents de bord et équipage au milieu de terrain
Selon l’évaluation, les hôtesses de l’air classiques gagnent en moyenne 34 756 euros par an. Les employés de l’équipage coûtent environ 34 171 euros, les membres du personnel de cabine environ 31 848 euros.
Il existe également des différences sur le terrain : les stewards au sol gagnent en moyenne 32 111 euros, tandis que les stewards au sol gagnent environ 29 394 euros. Les hôtesses au sol gagnent en moyenne 39 033 euros par an.
La différence au sein des activités portant des noms similaires est également frappante : alors que les « employés d’équipage » gagnent en moyenne 31 382 euros, la catégorie « employé d’équipage » affiche 25 573 euros dans l’évaluation.
Certaines valeurs sont proches du SMIC
Kununu rapporte qu’environ 16 pour cent des informations concernent les postes à temps partiel, mais sont extrapolées à une semaine de 40 heures. En termes purement mathématiques, les valeurs sont comparables.
A actuellement 13,90 euros de l’heure, pour 40 heures par semaine, cela donne un brut annuel d’environ 28 900 euros. Alors que la grève concerne principalement les salaires les plus élevés dans le cockpit, l’analyse des données montre qu’une partie du personnel se trouve dans des régions aux revenus qui se situent à peine au-dessus du salaire minimum légal.
Des sommes nettement plus élevées sont évidemment possibles
Cependant, des montants nettement plus élevés sont également mentionnés dans les médias. Selon « Welt.de », les pilotes expérimentés de Lufthansa peuvent toucher des salaires annuels allant jusqu’à 350 000 euros.
Des sommes importantes sont également évoquées pour la retraite : selon le rapport, les pilotes perçoivent des prestations de retraite mensuelles d’environ 10 000 euros, provenant principalement des pensions d’entreprise. Selon Welt.de, la pomme de discorde actuelle est également le taux d’intérêt actuel sur l’épargne-retraite, qui semble susciter le mécontentement.
Les données de Kununu montrent des salaires moyens inférieurs
Cependant, un examen des données salariales de Kununu montre des valeurs moyennes nettement inférieures : les pilotes de Deutsche Lufthansa AG gagnent en moyenne environ 106 565 euros par an. Chez Eurowings, le salaire moyen est de 91 339 euros. Lufthansa CityLine s’élève à 122 006 euros et TUIfly, pour laquelle Lufthansa opère des vols, s’élève à 118 600 euros.
La fourchette interne est explosive : alors que le salaire annuel des pilotes d’Eurowings se situe apparemment entre 90 000 et 150 000 euros, les pilotes de Lufthansa reçoivent une rémunération totale nettement plus élevée. Cela soulève l’accusation selon laquelle la filiale économiquement plus prospère avec des salaires moyens inférieurs soutient indirectement une marque principale nettement plus chère. Une constellation avec un potentiel de conflit considérable.
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