Deux chars emmènent le Bigster jusqu’à 1 500 kilomètres
Entre moteurs essence, diesels, hybrides et voitures électriques Gaz automatique une existence de niche. Il combine Dacia Bigster hybride doux G140 même trois techniques: un Moteur à essence, Gaz liquéfié et un Système hybride léger de 48 volts. Il ne roule pas uniquement électriquement, mais le démarreur-alternateur assiste le moteur à combustion lors du démarrage et de l’accélération.
Le SUV familial peut fonctionner soit à l’essence, soit au gaz auto (GPL). Ensemble, les réservoirs séparés contiennent 100 litres. Dacia annonce une autonomie totale WLTP de jusqu’à 1500 kilomètres. Cela signifie que le Bigster offre des qualités longue distance que beaucoup de gens associent à un moteur diesel – et une autonomie presque deux fois supérieure à celle du moteur essence pur, pour lequel Dacia annonce jusqu’à 800 kilomètres.
La Dacia Bigster Journey ECO-G 140 coûte actuellement en leasing privé 114 euros par mois. Il n’y a pas de paiement spécial. Le contrat dure 36 mois et couvre 5 000 kilomètres par an, avec jusqu’à 30 000 kilomètres possibles moyennant un supplément. Le fournisseur facture le transfert unique 1450 euros.
Détails de la location en un coup d’oeil :
- Tarif de location : 114 euros brut par mois
- Groupe cible : Location privée
- Durée et kilométrage : 36 mois, 5000 kilomètres par an
- Facteur de location : 0,38
- Facteur de location total : 0,52
- Paiement spécial : Non
- Frais de mise à disposition : 1450 euros
- Prix catalogue brut : 29 730,01 euros
- Carburant: Essence/autogaz avec hybride léger de 48 volts
- Boîte de vitesse: manuellement
- Performance : 140 ch (103 kW)
- Consommation: 7,1 litres d’essence / 5,8 litres d’essence aux 100 kilomètres
- Émissions de CO₂ : 116 à 132 grammes par kilomètre (classe CO₂ : D)
- Disponibilité: à partir de novembre 2026
Le GPL permet d’économiser environ 40 % sur les coûts de carburant avec le Bigster
Le carburant derrière le moteur GPL est disponible dans de nombreuses stations-service sous l’abréviation « LPG » (Liquefied Petroleum Gas). Même si toutes les stations n’en sont pas équipées, la recherche en vaut la peine : au 22 septembre 2026, un litre de GPL dans ce pays coûtait en moyenne seulement 1 127 euros, tandis que l’essence coûtait 2 327 euros.
Selon WLTP, la Dacia Bigster consomme 7,1 litres d’essence ou 5,8 litres d’essence aux 100 kilomètres. Avec les prix moyens actuels, 100 kilomètres en fonctionnement GPL coûtent environ 8 euros, et l’essence environ 13,50 euros. Malgré la consommation plus élevée de litres Les coûts de carburant sont mathématiquement réduits d’environ 41 pour cent. Pour 5 000 kilomètres cela représente environ 275 euros par an, pour 10 000 kilomètres cela représente environ 550 euros. Le bénéfice réel dépend du style de conduite et des prix régionaux.
Le Bigster a une longue portée deux réservoirs de 50 litres. Le réservoir de GPL est situé dans le Puits de roue de secours et ne prend donc pas de place dans le coffre. Selon Dacia, le moteur démarre toujours essence puis passe à automatiquement ou en appuyant sur un bouton Gaz automatique. Le réservoir d’essence ne doit donc pas être complètement vide.
,regionOfInterest=(937,553)&hash=4d74a9add2bcb621ffd8962fa782932ba2e3a808278b55a62f710a66601f3b03)
609 litres de coffre et équipements pour l’hiver
Avec 4,57 mètres de long et 609 litres de volume de coffre le Bigster est adapté aux familles. Avec la banquette arrière rabattue, l’espace de rangement augmente jusqu’à 1 877 litres.
La configuration proposée est basée sur le Équipement de voyage et l’étend pour inclure cela hiver plus ainsi que ça Forfait ville. L’équipement comprend également un système de navigation, une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière, un hayon électrique, une climatisation automatique à deux zones et un socle de chargement inductif. On retrouve également un combiné d’instruments numérique de 10 pouces, de nombreux systèmes d’assistance et un siège conducteur partiellement réglable électriquement. Le véhicule est configuré en noir nacré métallisé et peut être récupéré à Francfort, Hambourg-Othmarschen, Cologne ou Munich.
Notre évaluation : 10 000 kilomètres est le meilleur choix
La Dacia Bigster combine beaucoup d’espace avec un type de motorisation souvent négligé entre les moteurs thermiques classiques et les modèles électrifiés. Jusqu’à Autonomie totale de 1 500 kilomètres et actuellement autour Coûts de carburant réduits de 40 % avec l’utilisation du GPL sont des arguments forts. Les limites restent la transmission manuelle et la dépendance à l’égard d’une station-service GPL à proximité.
Le tarif de 114 euros est très bas, mais 5 000 kilomètres par an pourraient ne pas suffire à de nombreuses familles. Le fournisseur facture 130,52 euros par mois pour 10 000 kilomètres, soit seulement 16,52 euros de plus. Transfert compris, les frais totaux s’élèvent à 6 148,72 euros et un tarif mensuel effectif de 170,80 euros. De notre point de vue, cette variante offre que ensemble global plus cohérent.
Selon le concessionnaire, l’offre est… jusqu’au 30 septembre 2026 restez en ligne. La nouvelle voiture devrait être disponible à partir de novembre. Quiconque choisit suffisamment de kilomètres annuels et peut régulièrement faire le plein de GPL à moindre coût en obtiendra ici un inhabituel. SUV familial longue autonomie à des conditions très compétitives.
Si la Dacia Bigster n’est pas le véhicule qu’il vous faut, cela vaut la peine de jeter un œil aux autres offres de leasing de 9drive.
