{"id":5327,"date":"2025-03-27T17:56:33","date_gmt":"2025-03-27T16:56:33","guid":{"rendered":"https:\/\/rvh-synergie.org\/actualites\/les-camionneurs-long-courriers-sont-confrontes-a-un-eventail-de-risques-de-sante-provenant-de-leur-travail\/"},"modified":"2025-03-27T17:56:37","modified_gmt":"2025-03-27T16:56:37","slug":"les-camionneurs-long-courriers-sont-confrontes-a-un-eventail-de-risques-de-sante-provenant-de-leur-travail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rvh-synergie.org\/actualites\/les-camionneurs-long-courriers-sont-confrontes-a-un-eventail-de-risques-de-sante-provenant-de-leur-travail\/","title":{"rendered":"Les camionneurs long-courriers sont confront\u00e9s \u00e0 un \u00e9ventail de risques de sant\u00e9 provenant de leur travail"},"content":{"rendered":"
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Ils sont sur nos autoroutes et nos routes d’\u00c9tat. Nous les voyons aux arr\u00eats de repos et aux places de service. Ils d\u00e9placent notre \u00e9conomie. Litt\u00e9ralement. Ce sont des camions de semi-remorque, et ils sont une partie vitale de l’\u00e9conomie am\u00e9ricaine, transportant 70% des biens de consommation et industriels et enregistrent environ 200 milliards de miles par an aux \u00c9tats-Unis. Les camions et les hommes et les femmes qui les conduisent jouent un r\u00f4le indispensable dans la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine. Mais la conduite de camions est une profession \u00e0 haut disque \u00e0 haut risque.<\/p>\n

Les conducteurs de camions long-courriers fonctionnent des heures irr\u00e9guli\u00e8res sous des tron\u00e7ons prolong\u00e9s et r\u00e9p\u00e9t\u00e9s d’efforts continus qui peuvent \u00eatre exacerb\u00e9s par la construction de la route, les conditions de circulation et les changements de temps. Pour la plupart, trouver un parking s\u00fbr et appropri\u00e9 sur la route est un d\u00e9fi constant.<\/p>\n

De nombreux conducteurs traitent des niveaux \u00e9lev\u00e9s de stress et de la fatigue, et ils ont des possibilit\u00e9s limit\u00e9es d’activit\u00e9 physique et un acc\u00e8s limit\u00e9 aux aliments frais et sains.<\/p>\n

Et de plus, la vie sur la route est extr\u00eamement isolante et solitaire, les conducteurs passant souvent des jours ou des semaines loin de chez eux \u00e0 la fois, tout en faisant face \u00e0 la pression constante pour enregistrer autant de kilom\u00e8tres que possible, afin de gagner autant d’argent que possible, dans une industrie qui a connu une consolidation importante ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

L’impact de ces conditions professionnelles – en particulier les risques auxquels les conducteurs de camions long-courriers sont confront\u00e9s \u00e0 l’\u00e9laboration de multiples conditions de sant\u00e9 d\u00e9favorables en raison des conditions auxquelles ils sont confront\u00e9s en cours d’emploi – ont r\u00e9cemment attir\u00e9 l’attention de Merrill Singer, un professeur \u00e9m\u00e9rite au D\u00e9partement de l’anthropologie \u00e0 UConn.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai commenc\u00e9 \u00e0 lire la litt\u00e9rature sur les conducteurs de camions long-courriers, et la multiplicit\u00e9 des maladies que leurs emplois les mettent \u00e0 risque sp\u00e9cial et comment l’\u00e9conomie politique de la conduite des camions est organis\u00e9e et contr\u00f4l\u00e9e a augment\u00e9 la pression sur les conducteurs de camions – au moment o\u00f9, cela leur rendait la vie plus stressante\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le chanteur. \u00ab\u00a0Et j’ai commenc\u00e9 \u00e0 explorer le concept de synd\u00e9miques professionnelles et comment elle \u00e9tait li\u00e9e aux types d’emplois qui mettent les gens \u00e0 une vuln\u00e9rabilit\u00e9 accrue.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Anthropologue m\u00e9dical qui recherche et explore les relations entre la culture, la sant\u00e9 et les maladies, Singer a d\u00e9velopp\u00e9 le concept de sant\u00e9 publique des synd\u00e9miques, qui fait r\u00e9f\u00e9rence au regroupement des maladies dans certaines populations et \u00e0 l’interaction biologique de multiples maladies comorbides dans les populations.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les synd\u00e9miques impliquent l’interaction de deux ou plusieurs maladies et un ensemble de conditions sociales qui interagissent avec ces maladies et rendent les gens vuln\u00e9rables, ce qui rend ensuite ces maladies plus nocives\u00a0\u00bb, explique Singer.<\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, Singer a examin\u00e9 comment les synd\u00e9miques peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour \u00e9valuer les fa\u00e7ons dont les conditions de vie et de travail peuvent favoriser le regroupement des maladies et poursuivre les interactions d\u00e9favorables des maladies comorbides et d’autres facteurs de sant\u00e9.<\/p>\n

Il a examin\u00e9 d’autres populations d’occupation \u00e0 haut risque – y compris les mineurs d’or et de charbon en Afrique du Sud et des p\u00eacheurs commerciaux – avant de tourner son objectif de synd\u00e9miques vers des chauffeurs de camions longs. Il a publi\u00e9 son analyse synd\u00e9mique sur la sant\u00e9 biosociale des chauffeurs de camions long-courrier dans l’\u00e9dition de f\u00e9vrier 2025 de la Journal of Transport & Health<\/i>.<\/p>\n

Dans son analyse, Singer note des \u00e9tudes qui ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les chauffeurs de camion long-courrier ont fr\u00e9quemment connu des niveaux \u00e9lev\u00e9s de cortisol et sont souvent soumis \u00e0 des probl\u00e8mes de sommeil, notamment le sommeil inad\u00e9quat, l’insomnie et le sommeil perturb\u00e9 li\u00e9 \u00e0 l’apn\u00e9e obstructive du sommeil. La dur\u00e9e de la r\u00e9duction du sommeil a \u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 la fatigue, \u00e0 la somnolence, aux pertes de performance au travail, au temps de r\u00e9action ralenti et \u00e0 la capacit\u00e9 de conduite alt\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

Les conducteurs de camions long-courriers sont \u00e9galement plus susceptibles d’\u00eatre des fumeurs de cigarettes, de s’engager dans la consommation excessive d’alcool et d’utiliser d’autres substances. Ils luttent souvent avec les troubles de la sant\u00e9 mentale ou le stress chronique.<\/p>\n

En raison de leurs conditions de travail, ils mangent g\u00e9n\u00e9ralement en conduisant ou en d\u00eenant aux arr\u00eats de camion et aux prises de restauration rapide, facteurs qui limitent leurs choix alimentaires disponibles. L’occupation est \u00e9galement tr\u00e8s s\u00e9dentaire – de beaux arr\u00eats de repos offrent une sorte d’\u00e9quipement d’exercice et des possibilit\u00e9s d’activit\u00e9 physique sur la route sont peu fr\u00e9quentes.<\/p>\n

Plus de la moiti\u00e9 des chauffeurs de camions long-courriers d\u00e9clarent vivre avec un ou plusieurs probl\u00e8mes de sant\u00e9, tandis que 80% signalent au moins un \u00e9tat de sant\u00e9 grave, notamment l’ob\u00e9sit\u00e9, l’hypertension et les maladies cardiovasculaires, ainsi que le diab\u00e8te et les troubles m\u00e9taboliques.<\/p>\n

Obtenir des soins m\u00e9dicaux r\u00e9guliers pour aider \u00e0 traiter ces conditions est \u00e9galement difficile, car il n’y a pas de prestataires m\u00e9dicaux sur la route et les conducteurs font toujours face \u00e0 une pression pour couvrir plus de kilom\u00e8tres.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une grave cons\u00e9quence des synd\u00e9miques de la route\u00a0\u00bb, \u00e9crit Singer dans son article \u00ab\u00a0, est une perturbation familiale et un divorce, un taux de rotation \u00e9lev\u00e9 (houblon de l’employeur), une p\u00e9nurie nationale de conducteurs, un fardeau de maladie \u00e9lev\u00e9 et non trait\u00e9, une vie raccourcie, des taux de suicide accrus, une augmentation des co\u00fbts m\u00e9dicaux et des accidents de l’autoroute nul et mortels.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les d\u00e9fis rencontr\u00e9s par les conducteurs de camions long-courriers ne se sont intensifi\u00e9s que pendant la pand\u00e9mie Covid-19.<\/p>\n

Les travailleurs du secteur des transports \/ logistique ont l’un des taux de mortalit\u00e9 excessive par habitant les plus \u00e9lev\u00e9s dus au virus Covid-19, note le chanteur. Il recommande des interventions synd\u00e9miques multicouches et multicouches pour aider \u00e0 aborder les facteurs structurels qui placent des conducteurs de camions long-courriers \u00e9conomiquement cruciaux aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans le cas de (les conducteurs de camions long-courriers)\u00a0\u00bb, a-t-il \u00e9crit, \u00ab\u00a0cela impliquerait un plaidoyer pour les changements de politique publique, dans le cadre de la planification des infrastructures \u00e9tatiques et f\u00e9d\u00e9rales, qui abordent un \u00e9ventail de d\u00e9fis de sant\u00e9, social, environnemental et \u00e9conomique … (C) OUSPELL\u00c9 \u00c0 ce type de plaidoyer, il est n\u00e9cessaire de soutenir les interventions de sant\u00e9 structur\u00e9es directes pour les probl\u00e8mes de sant\u00e9 simultan\u00e9s.<\/p>\n

Dans le climat de sant\u00e9 publique actuel, o\u00f9 les responsables suivent de pr\u00e8s la propagation de la grippe oiseaux \u00e0 d’autres mammif\u00e8res – y compris les humains – les policiers et les responsables de l’industrie seraient particuli\u00e8rement judicieux de consid\u00e9rer les synd\u00e9miques de la route, dit Singer.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une fois qu’un agent infectieux est pass\u00e9 de tout ce que son h\u00f4te d’origine \u00e9tait aux mammif\u00e8res, il est beaucoup plus facile de faire la prochaine transition vers d’autres mammif\u00e8res, ce qu’il a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 faire\u00a0\u00bb, explique Singer.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si la grippe aviaire commence \u00e0 se propager directement l’homme \u00e0 l’humain, c’est une interaction avec tout ce qui se passe et chez les personnes souffrant d’autres conditions pr\u00e9existantes – diab\u00e9tiques, cancer, tuberculose, et cetera – a le potentiel d’une autre pand\u00e9mie massive.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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