{"id":11756,"date":"2025-11-16T14:36:57","date_gmt":"2025-11-16T13:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/rvh-synergie.org\/actualites\/les-conducteurs-soumis-a-un-depistage-antidopage-rendront-ils-vraiment-les-routes-neo-zelandaises-plus-sures\/"},"modified":"2025-11-16T14:37:00","modified_gmt":"2025-11-16T13:37:00","slug":"les-conducteurs-soumis-a-un-depistage-antidopage-rendront-ils-vraiment-les-routes-neo-zelandaises-plus-sures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rvh-synergie.org\/actualites\/les-conducteurs-soumis-a-un-depistage-antidopage-rendront-ils-vraiment-les-routes-neo-zelandaises-plus-sures\/","title":{"rendered":"Les conducteurs soumis \u00e0 un d\u00e9pistage antidopage rendront-ils vraiment les routes n\u00e9o-z\u00e9landaises plus s\u00fbres\u00a0?"},"content":{"rendered":"
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Le nouveau mandat du gouvernement consistant \u00e0 effectuer des tests de d\u00e9pistage al\u00e9atoires de drogues par voie orale en bord de route marque une \u00e9tape importante dans la politique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de la Nouvelle-Z\u00e9lande.<\/p>\n

En vertu des lois r\u00e9cemment adopt\u00e9es, la police peut d\u00e9sormais arr\u00eater n’importe quel conducteur, \u00e0 tout moment, pour d\u00e9tecter \u00e0 l’aide d’un pr\u00e9l\u00e8vement oral quatre substances illicites\u00a0: le THC (cannabis), la coca\u00efne, la m\u00e9thamph\u00e9tamine et la MDMA (ecstasy).<\/p>\n

La police commencera le d\u00e9ploiement \u00e0 Wellington en d\u00e9cembre, avec une couverture nationale attendue d’ici le milieu de l’ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n

Les conducteurs seront confront\u00e9s \u00e0 un premier pr\u00e9l\u00e8vement en bordure de route qui prendra quelques minutes\u00a0; un r\u00e9sultat positif d\u00e9clenche un deuxi\u00e8me test. S’il est confirm\u00e9, le conducteur fera face \u00e0 une interdiction de conduire imm\u00e9diate de 12 heures et verra son \u00e9chantillon initial envoy\u00e9 \u00e0 un laboratoire pour des tests de preuve.<\/p>\n

Avec pr\u00e8s d\u2019un tiers de tous les d\u00e9c\u00e8s sur la route impliquant une drogue affaiblissant les facult\u00e9s, des mesures comme celle-ci visent clairement un probl\u00e8me grave.<\/p>\n

Les efforts d\u00e9ploy\u00e9s par le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement travailliste ont \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9s parce qu’aucun dispositif de perfusion orale disponible dans le commerce ne r\u00e9pondait aux normes de preuve requises en bordure de route.<\/p>\n

Le gouvernement semble maintenant avoir ce dont il a besoin pour commencer les tests routiers. Mais il reste \u00e0 savoir si cette politique atteindra son objectif de pr\u00e9venir la conduite avec facult\u00e9s affaiblies.<\/p>\n

La science derri\u00e8re le cannabis et la conduite automobile<\/h2>\n

Les recherches sur le cannabis et les facult\u00e9s affaiblies au volant sont mitig\u00e9es. De nombreuses \u00e9tudes montrent un lien associatif plut\u00f4t que causal : les personnes qui consomment du cannabis ont plus souvent tendance \u00e0 signaler davantage d\u2019accidents, mais ne pr\u00e9cisent pas si ces accidents se sont produits alors qu\u2019elles \u00e9taient avec les facult\u00e9s affaiblies.<\/p>\n

Contrairement \u00e0 l\u2019alcool, o\u00f9 l\u2019alcool\u00e9mie suit de pr\u00e8s l\u2019affaiblissement des facult\u00e9s, aucune relation de ce type n\u2019existe pour le THC. Le cannabis est liposoluble, de sorte que des traces persistent dans le corps et apparaissent dans la salive longtemps apr\u00e8s la disparition de tout effet intoxicant, ce qui fait des tests salivaires un indicateur relativement m\u00e9diocre de l’affaiblissement des facult\u00e9s.<\/p>\n

Pour les autres drogues cibl\u00e9es \u2013 les stimulants m\u00e9thamph\u00e9tamine, coca\u00efne et MDMA \u2013 le lien avec les facult\u00e9s affaiblies n’est pas non plus clair. \u00c0 plus faible dose, les stimulants peuvent m\u00eame am\u00e9liorer certaines capacit\u00e9s motrices. Les risques sont plut\u00f4t li\u00e9s \u00e0 des changements de perception ou \u00e0 des manques d\u2019attention, qu\u2019un test salivaire ne peut pas d\u00e9tecter.<\/p>\n

La coca\u00efne et la m\u00e9thamph\u00e9tamine restant ill\u00e9gales \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, il est difficile de mener les \u00e9tudes contr\u00f4l\u00e9es n\u00e9cessaires pour \u00e9tablir un lien entre la pr\u00e9sence et les facult\u00e9s affaiblies.<\/p>\n

Le fait que la politique se concentre uniquement sur quatre drogues illicites soul\u00e8ve \u00e9galement des questions de port\u00e9e. En pratique, ces substances font partie des substances les plus faciles et les plus visibles \u00e0 cibler : les fruits \u00e0 port\u00e9e de main.<\/p>\n

Pourtant, les d\u00e9ficiences dues aux m\u00e9dicaments sur ordonnance tels que les s\u00e9datifs ou les analg\u00e9siques sont beaucoup plus courantes et restent largement autor\u00e9gul\u00e9es.<\/p>\n

Il incombe aux individus et \u00e0 leurs m\u00e9decins de d\u00e9cider quand il est s\u00e9curitaire de conduire \u2013 un probl\u00e8me bien plus grave que beaucoup ne le pensent.<\/p>\n

La police pr\u00e9voit d’effectuer environ 50 000 tests par an, soit environ 136 par jour dans tout le pays, contre plus de quatre millions d’alcootests par an.<\/p>\n

Bien qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un chiffre modeste, l\u2019introduction des alcootests routiers dans les ann\u00e9es 1980 s\u2019est av\u00e9r\u00e9e transformatrice. La consommation d’alcool, en hausse depuis des d\u00e9cennies, a culmin\u00e9 vers 1980, puis a commenc\u00e9 \u00e0 baisser sous l’impact combin\u00e9 des alcootests et des campagnes de sensibilisation du public.<\/p>\n

Il reste \u00e0 voir si le nouveau programme de d\u00e9pistage des drogues peut produire un effet dissuasif similaire \u2013 sans ce niveau de visibilit\u00e9 ou d\u2019\u00e9ducation.<\/p>\n

M\u00eame si c\u2019est le cas, l\u2019impact global pourrait \u00eatre faible. La consommation de drogues et la conduite sous drogues sont beaucoup moins courantes que la consommation d\u2019alcool ne l\u2019a jamais \u00e9t\u00e9, de sorte que les possibilit\u00e9s d\u2019un changement de comportement important sont limit\u00e9es.<\/p>\n

Le probl\u00e8me des traces persistantes<\/h2>\n

Une autre question urgente est de savoir ce qui se passe lorsque le test d\u00e9tecte des traces de cannabis longtemps apr\u00e8s que les facult\u00e9s ont disparu. Le THC peut rester d\u00e9tectable chez les consommateurs r\u00e9guliers jusqu\u2019\u00e0 72 heures, m\u00eame si ses effets intoxicants ne durent que quelques heures.<\/p>\n

Cela signifie qu\u2019un patient souffrant de cannabis m\u00e9dicinal ayant pris une dose prescrite la veille au soir \u2013 ou un consommateur habituel avec des niveaux de base \u00e9lev\u00e9s \u2013 pourrait donc \u00eatre test\u00e9 positif alors qu\u2019il conduisait en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

M\u00eame si la loi pr\u00e9voit une d\u00e9fense m\u00e9dicale, il n’existe toujours pas de proc\u00e9dure claire pour prouver une ordonnance au bord de la route. Peu de gens poss\u00e8dent cette documentation, et il n\u2019est pas certain que les dossiers num\u00e9riques des m\u00e9decins g\u00e9n\u00e9ralistes soient accept\u00e9s.<\/p>\n

Dans la pratique, certains conducteurs respectueux de la loi seront in\u00e9vitablement pris dans le processus simplement \u00e0 cause de traces r\u00e9siduelles qui ne pr\u00e9sentent aucun risque pour la s\u00e9curit\u00e9. \u00c0 l\u2019inverse, un consommateur de cannabis inexp\u00e9riment\u00e9 peut se sentir fortement affaibli, mais afficher un r\u00e9sultat faible.<\/p>\n

Cette incertitude refl\u00e8te une faille plus profonde du syst\u00e8me. Lorsque le gouvernement pr\u00e9c\u00e9dent a con\u00e7u cette politique, il avait l’intention de tester la d\u00e9pr\u00e9ciation.<\/p>\n

Puisqu\u2019aucun appareil ne pouvait satisfaire \u00e0 la norme de preuve, la loi a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e pour tester uniquement la pr\u00e9sence.<\/p>\n

Peut-\u00eatre que les sanctions relativement faibles du r\u00e9gime qui en r\u00e9sultera \u2013 comme une amende de 200 dollars et 50 points d\u2019inaptitude pour la confirmation d\u2019une substance \u00ab admissible \u00bb \u2013 l\u2019aideront \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 un examen juridique, mais elles mettront \u00e9galement en \u00e9vidence ses limites scientifiques.<\/p>\n

D\u2019autres juridictions ont emprunt\u00e9 une voie diff\u00e9rente. Beaucoup sont revenus aux \u00e9valuations comportementales de la d\u00e9ficience \u2013 l\u2019approche traditionnelle de sobri\u00e9t\u00e9 sur le terrain consistant \u00e0 observer la coordination, l\u2019\u00e9quilibre et l\u2019attention.<\/p>\n

Aux \u00c9tats-Unis, par exemple, les agents s’appuient souvent sur de tels indicateurs comportementaux parce que la loi l\u00e0-bas se concentre toujours sur la preuve que le conducteur avait les facult\u00e9s affaiblies, et pas seulement sur la consommation d’une substance.<\/p>\n

En fin de compte, un test qui mesure la pr\u00e9sence plut\u00f4t que la d\u00e9ficience risque de confondre d\u00e9tection et pr\u00e9vention \u2013 et ne contribuera peut-\u00eatre pas \u00e0 rendre les routes n\u00e9o-z\u00e9landaises plus s\u00fbres.<\/p>\n

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